MICHELIN POWER 3 POR BELTZA

Bueno hoy toca hablar de las Michelin Power 3, las cuales la marca asegura que tienen mas agarre y duran un 20% mas que las 2ct.

Primero decir que yo monto ahora mismo unas Dunlop sportsmat y antes montaba las bridgestone bt016 pro, de las cuales hablare otro día.
La "prueba" de hoy la ha realizado mi amigo BELTZA con su Z750, el cual montaba las 2ct y puso estas para probar si valía la pena pagar la diferencia, el articulo esta escrito íntegramente por el según su experiencia y todo por carretera, espero que les sirva a futuros compradores o a los que duden entre estos dos neumáticos, al final dejare una foto de como le quedaron los neumáticos, Vssssss.

BELTZA:

Bueno, pues tras haber montado el juego de Michelín Power 3, paso a comentar mis sensaciones.

 Al principio, la rueda agarra muy bien y da la sensación de que es un pelín menos 

ágil que la 2CT, pero en cuanto coges confianza, es imperceptible la diferencia.

 Como la monté en Marzo, este invierno ha sido muy frío y lluvioso, por lo que he podido comprobar que, tal como asegura Michelín, la frenada en mojado es algo mejor que con la 2CT ( lleva más superficie rayada por el centro del neumático y se nota ).

Hasta los 3.000 primeros kms, la degradación de la goma es similar a la 2CT, muy uniforme y sin producir "extraños".

 A partir de los 3.300-3.500, ya si desliza un poco más de lo que debería ( abriendo gas bruscamente ). De los 3.500 en adelante, la goma está al borde de la muerte, estirando hasta los 4.000 ( 4.090 exactamente le saqué yo )hasta la puerta del taller.

 Esto teniendo en cuenta que el 70% de la goma se ha utilizado con asfalto frío , sal y condiciones húmedas , me hacen creer que si las llego a montar en primavera-verano, hubieran durado unos 500 kms menos, por lo que la duración "real" es casi idéntica a la Power2CT, lejos del 20% de mayor duración que aseguraba Michelín, por lo que el sobrecoste entre estos 2 modelos , no merece la pena, de hecho, este lunes anterior, he vuelto a montar la 2CT con un ahorro de unos 40 euros el juego.

 La delantera todavía aguanta, y creo que le quedarán unos 800 kms más, pero eso ya lo confirmaré cuando la "finiquite".  Saludos.

PUERTO ALTO REY

Puerto Alto Rey

Que tal como estamos, esta ruta es muy parecida a la de San Esteban de Gormaz, lo único que fue de un día y en vez de llegar al citado pueblo giramos hacia Atienza.

Esta ruta la hice con un Motoclub en el que todos iban con Trails, yo la única R y aparte con paquete.  A diferencia de la otra vez la carretera estaban perfectas y se podía ir rápido, y maldita mi suerte se me olvido lo de las gasolineras y como no casi me quedo tirado por ahí, llegue justo justo.

Que porque pongo esta ruta si es casi igual a la otra, pues porque subí al Puerto Alto Rey.

El tema es que las Trails empezaron a subir y se metieron por un camino de tierra que estaba medio mojado por deshielo, pues yo me metí igualmente y subí hasta donde ellos, ya se que no es para R pero como casi todo el limite te lo pones tu jajaja. (no tomarse esto muy a pecho)

Lo mejor fue que a la hora de comer fuimos a una área recreativa en Sigüenza, por cierto precioso pueblo que hay que visitar si o si, y a la entrada un pequeño arroyo que formaba un charco mas o menos profundo. Cual fue mi sorpresa que los otros me dijeron deja la moto fuera que no puedes pasar....... bueno ya verán el video que realice a ver si pase o no.

Bueno la ruta muy bonita con buenas carreteras, la compañía fue mejor. 

Si la piensas realizar no se te olvide subir a Alto Rey por lo menos hasta donde llega la carretera asfaltada, que las vistas son maravillosas.

Nos vemos por ahí Vsssssssss